Прицеп к автобусу

Цитата

valeocars написал: Приветствую ! Тягали когда-то очень давно. В основном требовалось при поездках по Европе с оркестрами. Грузоподъёмность там была не очень важна, главное объём. Потом ушли в сторону рюкзаков, а теперь и их почти никогда не вешаем - нормы провоза через границу такие, что все легко помещается в багажники. Если бы сейчас выбирал, то смотрел бы только двухосные, с тормозами, грузоподъёмностью около 1,5 тонны, объёмом 12-15 кубов (3,0-3,5 х 2,0 х 2,0). Двухосный потому, что в случае пробоя одного колеса он не сразу на землю падает. А случаи такие, увы, были. В зеркала прицеп не виден, по ходу особо не чувствуется. Если идёшь с прицепом, желательно, чтобы постоянно камера заднего вида работала. У нас в продаже есть что-то похожее, наверняка и у вас должно хватать.  https://www.abw.by/publics/see_one/7486054/   Я так понимаю, что они из конструктора сделают любой.

Спасибо Дмитрий.
Совершенно верно, наши оркестры, с введением упрощенного пересечения границы, усиливают туры по Европе, да и дома бывает нужно. Если к фракту добавить 5-10% то окупится быстро. "Барсетка" (рюкзак) особо не помогает.
Да, действительно у нас из конструктора делают любой как и у вас и в Европах, но отдам предпочтение европейскому, ведь все комплектующие в основном от туда и с Китая, да и купленный у немцев новый прицеп обеспечен тюфом 100км/ч на 2 года и дешевле нашего.
Пока в планах примерно такой https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=183324544&axles=TWO&category=BoxT...
грузоподъемность около 2 т будка 3 Х 1,5 Х  1,8 по наружке 4,5 Х 2 Х 2,3  


Если проанализировать ниже выложенное фото то "будка" вроде 4 метра?

Цитата

Саныч-60 написал: Рекомендую поискать Б/У, старше трех лет. Таможить можно на физлицо по экспертной стоимости. ТЮФ на скорость значения не имеет, т.к. на автобус тоже разрешения на 100 км/ч  наверняка нет. Ехать 95 км/ч. А техсостояние самому посмотреть нужно. И очень внимательно. Желательно поменять резину на повыше. Или проверить высоту фаркопа на автобусе. И не забыть о наличии категории Е к D у водителей.  Есть у меня опыт поездок с прицепом и с оркестром, и с выставками, и с "челноками". И разгрузка прицепа с оторванной осью в салон под Нюрбергом на автобане, благо ночью дело было и на микрике. Оторвал номера, табличку и ноги уносить. Дешевле было бросить прицеп. Документы и номера остались. Через два дня купил в Бамберге.

Спасибо за советы.
На автобус 100 с завода, а вот настоящие немцы рекомендуют до 90 с прицепом без тюфа.  Сам знаешь как другой раз не хватает чуть быстрее (. Категории естественно имеются.
У нас растаможка на прицеп - просто уплата НДС с оценки и немного за оформление.
Как раз по высоте фаркопа и дышла есть сомнения. Видел хитрые дышла с регулировкой высоты, но там стоимость увеличивается на 1000-1500 евро!
По поводу б/у - что то не пойму я немцев, может старые прицепы качеством получше, но разница не существенная, а если не дорого то даже на фото  прицепы убитые.  

А где у вас такая льготная растаможка?
Не путай заводской допуск скорости 100 км/ч и разрешение на скорость автобуса 100 км/ч по дорогам ЕС, выданное органами технадзора. Данное разрешение выдается на уже зарегистрированный автобус, причем в разных странам на различный срок. Польша - на срок действия ТО, Германия - до смены владельца или регистрационных номеров. Меня за 95 км/ч немцы не наказали ни разу. С разрешением на 100 км/ч возле Мюнхена за 102 км/ч получил 30 евро штраф, а второй автобус без разрешения за 101 км/ч - 150 евро. Выявлено нарушение полицией на контроле по тахограммам. За 98 км/ч возле Магдебурга без разрешения штраф 30 евро. В Италии, Испании, Франции, Голландии скорость не проверяли ни разу за 14 лет. В Бельгии попадал на очень скрупулезный таможенный, миграционный и технический контроль.  

Цитата
Саныч-60 написал: А где у вас такая льготная растаможка?

В профиле указанно.