BUS-CLUB.RU

Ну все равно обсуждать нужно все автобусы. Я с этим не согласен!!

Во первых это не китайский а корейский автобус. Во вторых его не выпускают с 1999г. Почти все запчасти подходят с мерседеса. И вообще люди которые засирают других производителей и восхваляют европийских - это те люди которым обидно что они купили автобусы за 2 цены такого же качества как и корейские и китайские , а обслуживание европейского автобуса обходится в 4 раза дороже чем китай или корея

Это как же тебе такая утопическая идея в голову пришла что китайские авто и автобусы по качеству как европейцы ?!  <!-- s:-) --><!-- s:-) -->  
Согласен что обслуживание европейца дороже, но по качеству и ресурсу о китаёзах даже не хочется говорить - го... полнейшее и большинство об этом знают. Так же могу сказать что хорошая техника [i:2xjdmrcv](в данном случае европейская)[/i:2xjdmrcv] в рекламе не нуждается а про китаёз пишут сказочные отзывы одни продавашки этих убогих драндулетов.

Не буду называть вещи своими именами, но боюсь что доводов будет не много. С нашими машинами просто нет сравнения. Я имел "счастье" работать с ПАЗами. Насмотрелся на КАВЗы (аврора) Лиазы и пр муйню. Это машины на три года максимум, с еблей на первый год эксплуатации. На сегодня в обиходе четыре китайца. Два Хайгера и два Ютонга. Сказка, а следить надо за любой мафынкой. Придурки европейца за пару лет укатывают <!-- s:-) --><!-- s:-) -->
Новый европеец стоит как минимум в три раза дороже китаёза при сомнительном уже качестве сборки европейца. Плюс стоимость обслуги будет разнится в разы. А устареют морально оба варианта в один срок. Смысл? Укатывать вольво за 15 лямов или китайца за 5. Не забуду напомнить, что наши ДОРОГИЕ дилеры на все машины (китай, европа) меньше ляма не накручивают. Бизес по русски. Купи-продай.