Поиск  Пользователи  Правила  Войти
Форум » Вопросы по ремонту и эксплуатации автобусов » Китайские автобусы » King Long
telegramm  whatsapp.png VK.png FB.png  Все автобусы в twitter youtube.png  Инстаграм автобусного клуба Одноклубники! Сломался на трассе!  Карта "Все для автобусов"   Коронавирус (COVID-19): Перевозки
 На нашем сайте открыты официальные форумы компании: KING LONG, Higer, Неман, VolgaBus (Волжанин)
На автобусном форуме временно введена  ручная регистрация! Для регистрации, пришлите на наш почтовый ящик письмо в свободной форме.
Страницы: 1
RSS
Железо на king-long, Сколько ходит железо на кинг-лонг?
 
#1
Нравится0
22.01.2016 12:11:58
Есть вариант купить новый кинг-лонг.
Вопрос в том, сколько на этих автобусах ходит железо кузова? Как оно вообще? Не фольга?
Как часто приходится антикорить, красить? Когда начинает гнить при нормальном обслуживании?

Раньше был опыт работы с китайцами, правда, подержанными, на всех были проблемы с железом: появлялись рыжики, сами антикорили только днище. Красили только проблемные места после ремонта.
 
 
 
#
Нравится0
 
 

Warning: array_key_exists() expects parameter 2 to be array, null given in /home/srv165529/bus-club.ru/bitrix/components/bitrix/forum/templates/.default/bitrix/forum.message.template/.default/template.php on line 332

Warning: array_key_exists() expects parameter 2 to be array, null given in /home/srv165529/bus-club.ru/bitrix/components/bitrix/forum/templates/.default/bitrix/forum.message.template/.default/template.php on line 332

Warning: array_key_exists() expects parameter 2 to be array, null given in /home/srv165529/bus-club.ru/bitrix/components/bitrix/forum/templates/.default/bitrix/forum.message.template/.default/template.php on line 332
 
 
#2
Нравится1
01.03.2016 20:15:53
Павел, добрый день!
Постараюсь ответить на Ваш вопрос:
1. Профиль кузова, рама и другие несущие конструкции изготавливаются из сортаментной стали различной толщины в зависимости от типа элемента
2. Затем кузов после сварки, вместе с остальными навесными панелями проходит цикл катафорезной обработки, состоящий из 12 ванн с нанесением защитного покрытия.
Это один из самых современных способов обработки кузова на данный момент. Завод-изготовитель гарантирует отсутствие сквозной коррозии в течение 5 (Пяти) лет с момента продажи автобуса первому покупателю.
3. Часть элементов выполнена из материалов, не подверженных коррозии: пластиковая передняя и задняя маска, бампера, алюминиевые крылья и люки багажного отделения.
К тому же это способствует уменьшению массы автобуса (а значит уменьшению расхода топлива, износу шин и нагрузке на шасси)
4. Лакокрасочные материалы по сути "импортные" так как это американские или европейские бренды, давно имеющие заводы в Китае. Их качество сомнений не вызывает, что подтверждается опытом эксплуатации.
5. После сборки автобуса проводится обработка днища специальным составом (мастика). Но это касается только автобусов, официально поставляемых в РФ.
6. Ниши колесных арок имеют подкрылки, также снижающие вероятность очагов коррозии.
Изменено: Chinabus - 01.03.2016 20:17:22
Все, что ни делается, – все к лучшему.
 
 
 
#3
Нравится0
19.03.2017 12:53:31
Это в да...
Но все эти обработки кузова и днища отваливаются кусками от того же керхера.
Днище с профилей не знаю почему но тоже отваливается...
Сам эксплуатирую эту технику.
 
 
 
Страницы: 1


Все про автобусы