BUS-CLUB.RU

бывает сам поднимется, сам опустится, но это когда уже с стабилизатором лопнувшим. А может быть из за заднего уровнителя? Ведь спереди один стоит на два колеса а сзади два, по одному на каждый. И амортизаторы стоят впереди газомаслянный а сзади масляные.

Стабилизатор ставите новый или свой лечите ? По МАНам не спец, но была когда-то похожая беда с Сетрой. Сколько ни варили, хватало максимум на 2 месяца, причём сварщик супер, ремонтирует технику намного серьёзней автобусов и там всё работает . Прока новый не поставили, ничего сделать не могли.

а есть разница если стояли спереди масленные, а теперь  газомаслянные амортизаторы, сзади остались маслянные. Стабилизатор третий, новый, по счету лопнул.

спасибо, буду смотреть.

Это просто у меня от недостатка ума. А вот умные люди никогда не пытаются починить сломанную железяку, особенно при поломке которой всё равно доедешь до места, чтобы поработать. Особенно когда никак не удаётся найти необходимую новую. В те времена почти всё можно было найти на 215-ю Сетру и почти ничего на 216-228-ю. Мы ещё и поршни тормозные вытачивали. Новые нужно было ждать 1,5 месяца и стоили они 370 евро за одну сторону. Кстати, те самоточенные очень долго ходили. А так-то да, машину нужно было под забор ставить - усталость металла.