Виталий perevoz999 (Все сообщения пользователя)

добрый день. давно не заходил на форум. да занимаемся. вы сами то откуда? мы находимся в Белоруссии

сверху перед ТНВД откручиваем большую крышку которая закрывает привод насоса там будет видна шестерня привода. на ней метка. снизу на маховике тоже есть окно . там тоже метка.угол опережения зажигания на этот мотор 13 градусов. но в связи с очень большим пробегом данного автобуса и как следствием износом распредвала мы всегда зажигание делаем более ранним. как правило 14 градусов а были случаи когда и больше.на шестерне привода насоса есть прорези через которые зажата сама шестерня. ослабив эти болты можно регулировать зажигание в пределах до 2,5 градуса. если регулировка нужна большая то нужно или снимать шестерню или приподнимать насос что бы переставить на другой зуб. а это чревато тем что можете потом при новом зажатии ТНВД не соблюсти зазор между шестернями привода ТНВД и распредвалом что в скором будущем приведет к выходу из строя. это может произойти из-за вытертой постели по месту посадки ТНВД. при окончательном зажатии ТНВД [U]обязательно проверить наличие зазора[/U] между шестернёй насоса и распредвалом. Ну и если будете поднимать насос не уроните маленькое резиновое колечко в канале смазки ТНВД.
Как то так...
Можно сделать самому но нюансов много - лучше всё таки может поищите специалиста.
Я ещё не стал вас нагружать информацией по более тонкой и соответственно более точной регулировке.
И вообще с чего вы решили что у вас установлен неправильно угол опережения?

вернее не подъем кузова а изменение транспортного положения на подъем. а дырку придется закрыть заглушкой. иначе очень быстро там всё закореет

думаете отсечка? а с чего тогда ASR тоже загорается? хотя вполне может быть че то я сразу не подумал как то упустил про V

что можно подсказать при таком подробном описании неисправности??? где стук? в кпп? в мосту? в подвеске? в двигателе? если уж возник вопрос так потрудитесь понятнее его излагать если вам нужен совет. А при таком описании могу сказать одно- хороший стук вылезет наружу

если срабатывает ASR так и должно быть. газ должен отключаться.и начать притормаживать колесо которое якобы пробуксовывает. Нужно проверять показания с датчиков ABS каждого колеса в движении. потом уже разбираться почему с какого то датчика идет неверный сигнал

вы сами то откуда? приезжайте разберемся

Что значит поменяли аварийные люки? полностью всё или только сами люки? салазки отнимали? скорее всего нет. пластмассовую окантовку по краю крыши вокруг люка переклеивали? Неопланы текут всегда по люкам но это не значит что виноват сам люк. Нужно всё полностью снять и переклеить. включая то что каждый саморез ставить на клей

Так вот и предупредили.

на климе разъем Х 10 pin 1 туда приходит+30 ну и на всякий случай убедиться в стабильность +15 (при включенном зажигании) на pin 2 и pin 5 этого же разъема . Ну и про массу не забывайте. pin6