BUS-CLUB.RU

[QUOTE]tanirs написал:
установлены разборные диски и камерная резина 7.5-R18[/QUOTE]
- это родной типоразмер. Такую резину в Россию поставляют только под заказ.
[QUOTE]максим веселов написал:
купи диски родные и резину бескамерную[/QUOTE]
Абсолютно верно. Диски на 19,5 и резина на выбор.
[QUOTE]максим веселов написал:
а у тебя походу диски от пазика 32053 стоят[/QUOTE]
На ПАЗике стоит резина на 20 дисках.

Был у меня городской Аэротаун с вколхоженным мерсовским движком ОМ366 турбо. Автобус неплохой. У меня был 2002 года. В плане коррозийной устойчивости дожил он в хорошем состоянии. Ржавчина если и была, то только в местах боевых столкновений. Рама без вопросов. Ни намёка на трещины и ржавчину. Очень манёвренный автобус. Кулиса удивила простотой и хорошим исполнением. Иногда только приходилось смазывать в трущихся местах. Если будете подыскивать такой автобус, то берите только с полностью воздушными тормозами. Пневмогидравлика - отстой: они малоэффективны и не предугадаешь, когда откажут. У меня был рессорный автобус на дисках 19,5. Достаточно мягкий, но без чудес. Почти все проблемы (кроме тормозов) моего автобуса, были связаны с вколхоженным туда Мерсодвижком. Автобус сам по себе - хороший, Мерсодвигатель - просто замечательный. Но всё соединить, чтобы хорошо работало... Но это уже другая история (с).

Продаю шкворни на Hyundai Aerotown. Диаметр - 40мм. Брал на машину 2002 года, а там на 35мм. 40мм. на машины после 2004 года. Цена - 2500 рублей. Отправлю почтой или ТК.

Продано!

Всем, привет.
В связи, с переездом, приходится раскручивать автобусный бизнес с нуля. Финансов на нормальную технику нет. Придётся влезать в кредиты. Замысел такой. Покупаю старую ГАЗель. Открываю ИП. Работаю на ней нужное время. Потом беру кредит под недвижимость. Отсюда несколько вопросов:
1. Какое время нужно быть ИП, чтобы банк одобрил кредит?
2. Я живу в райцентре, планирую работать в областном центре. Для открытия патента, где мне нужно регистрироваться? Разница в стоимости патента в 2 раза.
3. Какой доход я смогу подтвердить при работе по патенту? Ведь кредиты выдают исходя из размера доходов и стоимости залога.

Подскажите, кто в теме.

Продаю стартер. В хорошем состоянии. Со свежими щётками, бендиксом и втягивающим. Цена - 5000 рублей. Отправлю ТК "КИТ".

Ну не умеют в России выпускать автобусы! Даже такую знаменитую марку выпускают с браком и слабой антикоррозийной обработкой. На 5-ти летние ПАЗы страшно смотреть. Hyundai County российской сборки славится гнилой юбкой. А вы знаете, что автобусы корейской сборки не имеют такого дефекта. Например, у нас в Караганде отработали свыше 50 Каунти 1998-2006 годов выпуска. Я ни одного гнилого не видел.  

Да уж, на форуме такого начитаешься... Вроде бы, автобусники - профессиональные водители, а как понапишут...

Что за автобус? Судя по атмосфернику 7,5 и ременному приводу, похоже на Hyundai Aerotown.
Гидромуфта работает? Радиатор меняли на новый?
На такой скорости и нагрузке не хватает потока воздуха, проходящего через радиатор.

[QUOTE]Евгений. написал: По поводу Вашего отчёта за 2014 год. Мне очень интересны такие моменты: 1). Коробку от турбированного Киа-Комби вы слегка переделали и поставили на ZB. Не подскажите, что именно переделали, если помните Мне очень важно. Мы для храма купили такой автобус с родным двигателем, проработал всего месяц и коленвал пополам. Двигатель побил. В общем легче купить другой. Сошлись во мнениях, что лучше ZB не найти. 2). Что надо переделать для установки ZB? пока мотор ищем.[/QUOTE] Вы имели счастье купить турбированный VM? Могу вас обрадовать только тем, что осталась коробка от него. Больше он ценности не представляет. ZB - очень хороший двигатель, если он не заезженный. Но таких уже мало. Для того чтобы он туда встал, нужно переварить лапы двигателя. Они куда то смещаются, не помню куда. Делается это с примеркой двигателя. Нужно переделать радиатор и его патрубки. Стартер, генератор и сцепление останутся ваши. Переделать шланги ГУР и кондиционера. Выхлоп тоже переделать. Над электрикой подумать. Патрубок воздушного фильтр там идёт по-другому. Когда будете примерять двигатель, желательно чтобы КПП была на месте, то есть прикручена к своим креплениям. Так вы избежите лишнего головняка и вам останется только модернизировать выжимной подшипник. Его нужно "нарастить". Нужно добиться того, чтобы вилка его толкала на 1,5 см. дальше. Нужно сделать новую обойму под подшипник. Грамотный токарь-кулибин решит вопрос. В вашем случае состыковать ДВС и КПП легче, так как КПП остаётся на месте, со своими креплениями, тягами, карданом и магистралью сцепления. На самом деле, всё не так сложно. Если возникнут вопросы - спрашивайте. Но подумайте и над другими вариантами ДВС. В последние годы производства на эти машины ставились двигатели от Hyundai County. Можно вкорячить мотор и коробку от китайца. Но они - ломучие, говорят. Видел вариант с Д245. Он шумный, но, может быть, в ваших краях его легче приобрести. Видел даже в продаже автобусы с легковыми ДВС. Мерседес ОМ603 и даже Тойота 2JZ. Как реализовать эти варианты, я вам не подскажу.