№5 GMC PD-4501 Scenicruiser интересен тем, что был... двухмоторным. По не очень понятным причинам на машину пришлось поставить сразу два 4-цилиндровых дизеля, работавших на общую трансмиссию. Впоследствии спарку на всех машинах заменили на единый двигатель Detroit Diesel 8V-71 при капремонте на фирме Marmon-Herrigton в 1961-62 гг. Есть сведения о том, что ранние машины были даже трехмоторными, третий двигатель (бензинка) был вспомогательным и работал только на кондиционер - довольно распространенное для Америки тех лет решение. Ещё PD-4501 страдал болезнью, аналогичной нашему ЛиАЗ-5256 - у него со временем "отваливалась" корма, что неудивительно при такой тяжёлой силовой установке
. Несмотря на множество проблем, машины прослужили до конца 70х с несколькими капремонтами.
